{"id":27,"date":"2017-03-13T11:15:03","date_gmt":"2017-03-13T10:15:03","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.luechtenberg.de\/?page_id=27"},"modified":"2019-12-16T08:25:28","modified_gmt":"2019-12-16T07:25:28","slug":"christel-und-lutz","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.luechtenberg.de\/WordPress_01\/christel-und-lutz\/","title":{"rendered":"Christel und Lutz"},"content":{"rendered":"

Hallo Freunde,<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Wir sind Christel und Ludwig (Lutz) L\u00fcchtenberg<\/b>. Wir sind beide am Niederrhein geboren und leben seit vielen Jahren im Ortsteil Bergheim. Seit der Eingemeindung in den siebziger Jahren hat Rheinhausen<\/b> seine Eigenst\u00e4ndigkeit verloren und ist „Anhang“ von Duisburg geworden.<\/p>\n

Leider ist unsere Stadt in die Schlagzeilen geraten durch den langen und erbitterten Kampf um die Schliessung der Krupp H\u00fcttenwerke<\/b>. In der Tat haben Krupp und der Bergbau das Bild dieser Stadt gepr\u00e4gt: Kleine Zechenh\u00e4user in Asterlagen bilden einen Gegenpol zu den 2-3 geschossig gebauten „Kruppschen“ H\u00e4usern in Hochemmerich und Friemersheim.<\/p>\n

Gott sei Dank hat es hier keine Abriss-Sanierung der alten Siedlungen gegeben, so wie Sie heute in Homberg-Hochheide zu sehen ist. Nach Schliessung der H\u00fcttenwerke ist es ruhig geworden – vielleicht zu ruhig f\u00fcr die vielen kleinen Gesch\u00e4fte in der Fussg\u00e4ngerzone Friedrich-Afred Str. Rheinhausen hat \u00fcber 20 % Anteil an ausl\u00e4ndischen Arbeitnehmern, und so bringen D\u00f6ner- Imbiss und t\u00fcrkische Feinkostl\u00e4den Farbe in die Stadt.<\/p>\n

Wir f\u00fchlen uns wohl in dieser bunten Stadt!<\/p>\n

Lutz hat zun\u00e4chst das Handwerk des Maurers bei der Fa. Jonkmanns, dem Betrieb seines Onkels Willi, gelernt. Mit dem Fahrrad fuhr er zu unz\u00e4hligen Einsatzstellen. Sp\u00e4ter hatte er genug gespart, um sich sein erstes Motorrad, eine 125er „Express“ und sp\u00e4ter eine NSU „Quickly“ anzuschaffen. Dann ergab sich die Gelegenheit: Das H\u00fcttenwerk Mannesmann in Huckingen suchte Kranf\u00fchrer. Als Fernschreibmechaniker<\/b> arbeitete er sich sp\u00e4ter zum Vorarbeiter der Druckerwerkstatt hoch.<\/p>\n

W\u00e4hrend er gegen die Fehlerteufel in Druckern und Bildschirmger\u00e4ten k\u00e4mpfte, managte Christel <\/b>den Haushalt in der winzigen 35 qm Wohnung in Moers-Scherpenberg. Und nicht nur einen: Im „neuen“ Haus in Rheinhausen war Platz f\u00fcr f\u00fcnf Familien! Drei davon geh\u00f6rten zur eigenen. Es war eine richtige „L\u00fcchtenburg“<\/b> mit unseren beiden Eltern im Haus. In der wenigen noch verbliebenen Freizeit hielt sich Christel als \u00dcbungsleiterin<\/b> fit und turnte so manch j\u00fcngeren Teilnehmern noch etwas vor. Als ob es nicht genug damit w\u00e4re, erbeitete sie manchmal bis sp\u00e4t in die Nacht noch als N\u00e4herin. Ihre Putzstellen, die Sie bis dato noch in Moers und Hochheide betreute, hatte Sie – verst\u00e4ndlicherweise – endlich aufgegeben.<\/p>\n

Lutz und Christel sind seit der Jugend dem Wassersport<\/b> eng verbunden. Lutz war im Kanu-und Segel Club Homberg<\/b> aktiv und hat so gut wie keine Meisterschaft im Wildwasser-Kanusport ausgelassen. Der 2-er Kanadier „Foxi“, der f\u00fcr die „ruhigen“ Touren verwendet wurde, musste allerdings im Jahr 1961 um ein weiteres „Mannloch“ erweitert werden: Sohn Roland<\/strong>\u00a0ist in den n\u00e4chsten Jahren bei allen Touren mit dabei gewesen.<\/p>\n

Wie es sich f\u00fcr die Zeit damals geh\u00f6rte, wurde so ein Boot selbst gebaut!<\/p>\n

Doch irgendwann ist der Kanadier \"Bauzu klein f\u00fcr die junge Familie gewesen. Es hatte schon immer fasziniert, wie man mit einfachen Mitteln – und sei es ein St\u00fcck Leinentuch zwischen zwei Paddel gespannt, den Wind f\u00fcr seine Zwecke einsetzen kann. Ein „richtiges“ Segelboot musste her!<\/p>\n

Schlie\u00dflich wurde der Club ja „Kanu und Segel<\/b>„-Club genannt. Gesagt, getan:<\/p>\n

\"Als<\/p>\n

\"Als<\/p>\n

Das n\u00e4chste Boot war eine Segeljolle des Typs „KORSAR<\/b>„. Leider wurde der Bereich des Rheins durch den zunehmenden Schiffsverkehr und die ung\u00fcnstigen Str\u00f6mungsverh\u00e4ltnisse im Bereich des Rheinbogens Duisburg-Krefeld f\u00fcr Segler gesperrt. So musste schweren Herzens ein neues Revier gefunden werden. Ende der 60er Jahre wurden wir Mitglied im Duisburger Kanu und Segel Club e.V<\/b>.<\/a><\/p>\n

Zun\u00e4chst war die Regattabahn „Bertasee“ das Segelrevier. Doch bald schon ergab sich die Gelegenheit, eine erste Steganlage am „Masurensee<\/b>“ zu bauen, wo auch\u00a0ein neues Clubhaus, errichtet wurde.<\/p>\n

Das Segelboot – das durch die vielen Reparaturen mehr aus Glasfaserspachtel als aus Holz bestand, machte einer rechten „Rennziege“ Platz : Ebenfalls ein „Korsar“, mit dem so manche Regatta bestritten wurde. Doch, man wird \u00b4halt „ruhiger“ mit der Zeit, und schlie\u00dflich wurde aus der offenen Jolle ein nettes kleines Boot mit Kaj\u00fcte: Ein Kunstoffboot des Typs „VARIANTA<\/b>“ musste \u00b4her ! Damals war es eines der gr\u00f6\u00dften Boote am See. \"Sprinta,<\/a>Schlie\u00dflich wollte man ja ein Verein von Sportlern sein und keine „schwimmenden Wohnwagen<\/b>“ am Steg dulden. Doch – welch eine \u00dcberraschung f\u00fcr die hartgesottenen Vereinsmeier- auch die „Dickschiffe“ konnten den Jollen Paroli bieten und bei Regatten kr\u00e4ftig mitmischen.<\/p>\n

Zwischendurch engagierte sich Lutz sich im Verein als Ausbilder in Sachen Segelf\u00fchrerschein<\/b>. In den Jahren hat er einigen Hundert sportbegeisterten Segelfreunden ein gutes \u201e Seem\u00e4nnisches Wissen\u201c vermittelt.<\/p>\n

Im Jahr 1983 gr\u00fcndetete er zusammen mit einigen Vereinskollegen des DKSC den Shantychor Duisburg<\/a>. Mit diesem war er zu vielen Auftritten unterwegs.<\/p>\n

Das Interesse an Segelwettbewerben war mittlerweile doch eingeschlafen, und das Schiff ist ein wenig gr\u00f6\u00dfer geworden. Eine „SPRINTA 70<\/b>“ war genau das Richtige. Das Schiff hatte eine wohnliche Kaj\u00fcte und lie\u00df sich trotzdem noch auf dem Trailer transportieren. Aber damit fing auch die viele Arbeit an. So ein Boot braucht Pflege. Auch das Ein- und Ausbooten zum Winterlager bedeutete zus\u00e4tzliche Arbeit, und dem aktiven Sport sagte er „Ade“.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich wird immer noch gesegelt. Und zwar mit einer Crew des DKSC auf einen Gro\u00dfsegler<\/a><\/b> auf Nord- und Ostsee. Oder mit seinem Sohn Roland zusammen auf seinem Schiff „Robin“. Doch das Segeln war nur \u201eEIN\u201c Hobby.<\/p>\n

1990 war \u201eFeierabend\u201c im Beruf . Durch den Zusammenschluss der H\u00fcttenwerke Krupp und Mannesmann wurde auch Lutz in den Vor-Ruhestand versetzt. Flugs machte er seine Amateurfunklizenz<\/b> und beteiligte sich als Funkamateur im Katastrophenschutz Kreis Wesel. Als ehemaliger Fernschreibmechaniker gab es hier einiges zu tun.
\n\"Eine<\/p>\n

\"Mein<\/p>\n

\n

Da Lutz nun mal das \u201eSchrauben\u201c nicht lassen kann, hat er sich wie auch seine beiden S\u00f6hne Jens<\/a> und Roland ein altes\u00a0Guzzi-Motorrad<\/b> zugelegt. Jeder knatterte bei sch\u00f6nen Wetter durch die Gegend. Nur Christel sa\u00df alleine zu Hause…
\nDas kann so nicht weitergehen, hatte sich Lutz gedacht. Sein Traum vom Oldtimer<\/b>, ein Three Wheeler<\/b> wurde zu seinem 70. Geburtstag Wirklichkeit.<\/p>\n

Sohn Roland hatte Verbindung der Treewheeler-Freunden<\/a> aufgenommen und eine Ausfahrt organisiert.
\nDazu kam auch noch ein Kaufangebot aus Holland. Klar das er nicht nein sagte. So hat er nun ein neues Bastelobjekt, sogar eins mit Guzzi- Motor.<\/p>\n

Leider ist der Threewheeler nie fertig geworden und schweren Herzens hat er sich davon getrennt. Doch er fand \u00a0einen neuen Bastelk\u00f6nig, um den Rest der Elektrik und Kupplungsmechanik anzubauen und den Oldtimer auf die Stra\u00dfe zu bringen!<\/p>\n

Vielleicht teilt ein weiterer Oldtimer bald das Schicksal des Treewheelers: Ein Metropolitan Nash. Der kleine Amerikaner wurde bekannt als das Fahrzeug von Elvis Presleys Mutter und ist in der Gr\u00f6\u00dfe etwa dem NSU „Prinz“ vergleichbar:\"\"<\/p>\n

Auch hier wird geschraubt, was das Zeug h\u00e4lt. Leider ist das Auto z.Zt. nicht fahrbereit, doch man soll die Hoffnung nie aufgeben…<\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"Die Segelleidenschaft musste ein St\u00fcck zur\u00fcck treten. Das Dickschiff wurde verkauft. Statt dessen haben sich Christel und Lutz eine „Landyacht“ angeschafft: Ein Reisemobil des Typs „Chausson Welcome 95“<\/b>. Sein Vorg\u00e4nger, ein „Rapido“, war zu klein geworden.<\/p>\n

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Christel ist leider seit Jahren schwer erkrankt und 100% pflegebed\u00fcrftig. Nach vielen Jahren der h\u00e4uslichen Pflege musste sich Lutz zu einem schweren Schritt entscheiden und Christel zur Pflege in ein Senionenheim geben. Die Trennung f\u00e4llt Ihm unendlich schwer, doch es war der einzig verbliebene Weg.<\/p>\n

Doch was bleibt sind viele, viele Erinnerungen an ein bewegtes Leben, Kontakte zu lieben Freunden und ein enger Zusammenhalt in der Familie.<\/p>\n

Mit einem alten Freund Klaus zusammen macht er nun Musik. Na ja, eigentlich ist er Roadie, gibt mit Trommel und Cajon den Takt an und liest w\u00e4hrend der Pausen gerne aus seinen selbst verfassten Anekdoten, die meist aus der fr\u00fchen Nachkriegszeit stammen.<\/p>\n

Dichter, Musiker, S\u00e4nger, Funker, Schrauber, Maurer, Elektroniker, Motorradfahrer, Segler, Kanufahrer, Vater, Ehemann, Freund – Lutz kann Alles !<\/p>\n

Tr\u00e4ume nicht nur Dein Leben, sondern lebe Deine Tr\u00e4ume !<\/p>\n<\/div>\n

Servus und Ade, an alle Berufst\u00e4tigen und Rentner unter Euch.<\/p>\n

Life is short ! Have Fun !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hallo Freunde, Wir sind Christel und Ludwig (Lutz) L\u00fcchtenberg. Wir sind beide am Niederrhein geboren und leben seit vielen Jahren im Ortsteil Bergheim. Seit der Eingemeindung in den siebziger Jahren hat Rheinhausen seine Eigenst\u00e4ndigkeit verloren und ist „Anhang“ von Duisburg geworden. Leider ist unsere Stadt in die Schlagzeilen geraten durch den langen und erbitterten Kampf … \u201eChristel und Lutz\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-27","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.luechtenberg.de\/WordPress_01\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/27","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.luechtenberg.de\/WordPress_01\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.luechtenberg.de\/WordPress_01\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luechtenberg.de\/WordPress_01\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luechtenberg.de\/WordPress_01\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.luechtenberg.de\/WordPress_01\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/27\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":303,"href":"https:\/\/www.luechtenberg.de\/WordPress_01\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/27\/revisions\/303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.luechtenberg.de\/WordPress_01\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}